物流和快遞哪個掙錢?

綜上所述，物流行業(yè)在業(yè)務(wù)范圍、成本控制和服務(wù)附加值等方面具有優(yōu)勢，因此相對于快遞行業(yè)來說，其利潤更大。

物流和快遞行業(yè)的工資水平，一般來說，快遞員的工資可能會更高一些。解釋：快遞員的工資較高。在現(xiàn)代社會，電子商務(wù)的快速發(fā)展催生了快遞行業(yè)的迅猛增長。由于快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加，快遞員的需求量也在上升，尤其在電商大促期間，快遞員的工作量大幅增加，相應(yīng)的工資也會有所增長。

你好，我覺得還是快遞更賺錢。因為現(xiàn)在的物流大多是第三方物流配送、中轉(zhuǎn)、直達、相對比郵局便宜、速度也快，免費上門取件，同件貨物比郵政物流便宜20%。

快遞公司和物流公司的利潤一般是多少?利潤大嗎?是做快遞公司好還是物流...

〖A〗、 利潤直接跟訂單掛鉤的，月入幾千到幾萬都有，利潤大，做快遞公司好和物流各有好處。物流公司起步低，可以只做幾條線，只要能拉的到活就可以搞，快遞公司要很高的本錢的，要打通全國各地的關(guān)節(jié)，投資不菲。

〖B〗、 物流和快遞相比，物流行業(yè)的利潤更大。概述 物流與快遞均屬于運輸服務(wù)領(lǐng)域，兩者都承擔(dān)著物品從發(fā)件人轉(zhuǎn)移到收件人的任務(wù)。但在業(yè)務(wù)范疇、規(guī)模和服務(wù)形態(tài)上，物流行業(yè)和快遞行業(yè)存在一定差異，這也導(dǎo)致了兩者在利潤方面的不同表現(xiàn)。

〖C〗、 物流公司一年的利潤大約為18萬元。以一家快遞公司的運營狀況為例，假設(shè)每天的平均有效客流人數(shù)為80人，每人消費金額在25至40元之間，取中間值28元計算。由此推算，一天的營業(yè)額約為2240元（80人×28元），一個月的營業(yè)額大約為72萬元（2240元×30天）。

〖D〗、 銷售業(yè)務(wù)主要是指包裝盒銷售，一般售價2到5元，毛利潤率有100%到150%。一個快遞員每天差不多收到百余件快件，一個快遞站一般有四五個快遞員，這就是四五百個快遞件，大部分客戶不會自己準(zhǔn)備快遞包裝，一天的銷售毛利就有三四百元，一個月就有萬元，一年也有十幾萬元的收益。

〖E〗、 你好，我覺得還是快遞更賺錢。因為現(xiàn)在的物流大多是第三方物流配送、中轉(zhuǎn)、直達、相對比郵局便宜、速度也快，免費上門取件，同件貨物比郵政物流便宜20%。

〖F〗、 超市快遞的基本利潤來源是代收代發(fā)快遞。網(wǎng)購后，商家給用戶發(fā)快遞。物流送快遞到提貨人所在地時，會直接送到快遞崗保管。超市按照單價0.5元收取快遞費用。一般快遞員都很樂意和他合作。用快遞寄送它。除了存儲快遞，快遞郵政還可以通過發(fā)送快遞盈利。

想干個快遞,不知道快遞掙不掙錢?

至于快遞員，公司不同收入也不一樣的，順豐比較嚴(yán)格，業(yè)務(wù)量大，收費高，員工待遇就高，你就是個廢物也有3000，勤快一點的5000；而有些快遞公司管理混亂素質(zhì)低，業(yè)務(wù)上不去，給員工的薪水自然也就低，比如那個什么通的，累死累活千把兩千塊。

具體看你們那的小區(qū)，人流是否多，掙錢是可以掙的 快遞是個辛苦活 ，每天工作13小時左右 一般前半年都不賺錢， 賺錢只有每天收件50個左右， 一個件利潤30%左右 ，才會慢慢賺錢 ，還要考慮快遞員的工費 （一個快遞代理點的成本并不高，一個店面，一臺電腦，一些貨架，加盟費大約2萬一年。

快遞員收入情況因地區(qū)、公司、個人能力和業(yè)務(wù)量等多種因素而異，整體來說，快遞員可以掙到一定的收入，但收入水平存在較大的差異。 地區(qū)差異：在一線城市，如北京、上海、廣州等地，由于消費水平和業(yè)務(wù)量較高，快遞員的收入也相對較高。

快遞員是否能掙錢以及具體收入與多種因素有關(guān)，包括所在區(qū)域、派件量、基本工資和提成等?？爝f員薪資一般由基本工資和提成組成，多勞多得。目前快遞員生存環(huán)境不如前幾年，電商爆發(fā)時期快遞員的處境會更好，派費也高于現(xiàn)在?？爝f員月薪薪酬區(qū)間為2-20K，其中70%的崗位月薪為6-10K，年薪為7-12W。

收入付出失衡：大部分的快遞員一般的快遞派單在1 - 2元，月入過萬需要派送到200單以上，一旦出現(xiàn)被投訴的情況，一般的工資就會被扣除，而且在丟失快遞包裹之后相當(dāng)于白干好幾天。職業(yè)保障薄弱：不少快遞員沒有社保，沒有相應(yīng)的額外補福利補貼，即便是有工傷也需要自行承擔(dān)費用。

我有一3米8的輛小廂貨車,如果跑貨運或是送快遞,賺錢嗎?

〖A〗、 貨車送快遞不合適，去物流公司吧，提貨送貨挺合適的，而且工資不錯，挺賺錢的。

〖B〗、 利用小貨車做貨物運輸、快遞配送、移動銷售或租賃服務(wù)等生意可以賺錢。首先，小貨車最直接的用途就是進行貨物運輸。無論是同城配送、還是長途貨運，只要有穩(wěn)定的貨源和合理的運輸路線，都能獲得穩(wěn)定的收入。例如，可以與當(dāng)?shù)氐墓S、批發(fā)商或電商平臺合作，提供定制化的物流服務(wù)。

〖C〗、 租小型貨車?yán)爝f有賺錢的機會，但也受多種因素影響。首先，快遞業(yè)務(wù)量是關(guān)鍵。如果能穩(wěn)定接到較多的快遞運輸訂單，且運輸路線合理高效，那盈利空間較大。但要是業(yè)務(wù)量不穩(wěn)定，可能就難以維持較好收益。車輛租賃成本是重要支出，不同地區(qū)、不同車型的租賃價格有差異。一般小型貨車每月租金可能在幾千元不等。

〖D〗、 貨拉拉平臺和小型貨車貨拉拉是一家中國的在線貨運平臺，允許貨主和司機之間的匹配，以便運送貨物。如果您有一輛小型貨車并考慮在貨拉拉上找活以掙錢，我將從個人體驗和邏輯角度為您提供一些相關(guān)信息。（一）個人體驗：我了解一些在貨拉拉平臺上工作的司機，以及他們的經(jīng)驗和收入情況。

〖E〗、 送快遞：與快遞公司合作，成為快遞員，利用小貨車配送快遞，賺取配送費用。 運輸服務(wù)：提供貨物運輸服務(wù)，如搬家、貨物配送等，可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺或口碑推廣來獲取客戶。 車身廣告：在貨車車身貼上廣告，可以是二手車、房屋出租、招工等廣告，通過停車在人流密集的地方，讓廣告自然曝光。

打工是進快遞公司好,還是物流公司好?

快遞的話相對比較輕松一點，畢竟他那些快件多，但是不會特別重，如果物流的話，重貨有時候比較麻煩。

對于追求高收入和靈活性的人來說，送快遞可能更合適；而對于追求穩(wěn)定工作環(huán)境和規(guī)范工作制度的人來說，進廠打工可能更為合適。綜上所述，送快遞和進廠打工各有優(yōu)勢和劣勢，選擇哪個更好需要根據(jù)個人的具體情況和職業(yè)規(guī)劃來決定。

我建議你去順豐快遞，首先我們?nèi)フ夜ぷ饕惨窗l(fā)展前途，我個人認(rèn)為快遞未來發(fā)展肯定很好，現(xiàn)在很多人都不想進廠了，因為廠里的工資少加班多也比較辛苦經(jīng)常對身體也不好。