快遞裝卸工一般人干得了嗎?

〖A〗、 工資基本是底薪加計(jì)件，多勞多得，正常干一個(gè)月6k - 8k沒(méi)問(wèn)題，旺季努努力能破萬(wàn)，而且結(jié)錢(qián)快不拖欠，適合短期過(guò)渡攢錢(qián)。但對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，快遞裝卸工高強(qiáng)度的工作性質(zhì)和較差的工作環(huán)境，使得一般人難以長(zhǎng)期堅(jiān)持。

〖B〗、 一般人是難以堅(jiān)持做快遞裝卸工的。我的一個(gè)小表弟，2021年的時(shí)候，讀完中專(zhuān)后就到廣東找工作。在朋友的介紹下，第一份工作也是做快遞員，崗位就是裝卸工。他本身就是一個(gè)壯小伙，8的個(gè)子，150斤。

〖C〗、 快遞裝卸工的工作一般人可以干，但需要一定的體力和耐力?？爝f裝卸工主要負(fù)責(zé)快件的裝卸車(chē)工作，這包括將貨物從貨車(chē)上卸下，以及將貨物裝上車(chē)以便運(yùn)輸。這項(xiàng)工作對(duì)體能有一定的要求，因?yàn)檠b卸過(guò)程中可能需要搬運(yùn)重物，并且需要快速、準(zhǔn)確地完成工作以保證快遞的時(shí)效性。

〖D〗、 快遞裝卸工一般人干得了，但是這項(xiàng)工作是很耗費(fèi)體力的，也是十分辛苦的，其要求就是身體健康強(qiáng)壯?？爝f裝卸工在工作的時(shí)候要服從分配，聽(tīng)從指揮，并嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和有關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)物資的裝車(chē)卸貨工作，對(duì)在裝卸過(guò)程中損壞的物資要負(fù)責(zé)或賠償。要確保物資裝車(chē)?yán)喂?，避免運(yùn)輸途中發(fā)生意外。

〖E〗、 干不了。體力要求高：快遞裝卸工需要搬運(yùn)大量包裹，這些包裹重量不一，有的非常重，需要較強(qiáng)的體力和耐力。長(zhǎng)時(shí)間的搬運(yùn)工作對(duì)身體素質(zhì)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。工作時(shí)間長(zhǎng)且不固定：快遞裝卸工的工作時(shí)間很長(zhǎng)，包括夜班和加班。

物流裝卸工為什么沒(méi)人干

因?yàn)槲锪餮b卸工，在整個(gè)物流行業(yè)里，可謂是相當(dāng)基層的崗位了，幾乎是沒(méi)有太高的技術(shù)含量，也沒(méi)有太高的門(mén)檻限制，只需要能吃苦耐勞就可以。裝卸工的工作時(shí)間，通常是跟所服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作模式相關(guān)的。有的倉(cāng)庫(kù)是7*24小時(shí)作業(yè)，所以，就會(huì)涉及到兩班倒的情況，有的是一周白班、一周夜班；有的是每個(gè)月倒一次班。

物流裝卸工沒(méi)人干的主要原因如下：工作強(qiáng)度大：物流裝卸工需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行重物搬運(yùn)、裝載和卸載等工作，對(duì)體能有著極高的要求。在運(yùn)輸高峰期，他們可能需要連續(xù)工作數(shù)小時(shí)，不斷地搬運(yùn)重物，這種高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)讓許多人難以承受。

物流裝卸工這一崗位面臨招聘困難，主要原因在于該職位的工作強(qiáng)度大、待遇相對(duì)較低，并且工作環(huán)境和條件較為苛刻。首先，物流裝卸工的工作強(qiáng)度非常大。他們需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行重物搬運(yùn)、裝載和卸載等工作，這對(duì)體能有著極高的要求。

物流裝卸工這一職位的吸引力較低，主要是由于工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境差、職業(yè)發(fā)展有限等多個(gè)因素導(dǎo)致的。裝卸工作通常需要長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行體力勞動(dòng)，比如搬運(yùn)貨物、裝車(chē)和卸貨，這些都需要較強(qiáng)的體力和耐力。長(zhǎng)時(shí)間在惡劣的環(huán)境下進(jìn)行高強(qiáng)度的工作，容易導(dǎo)致身體疲勞和損傷，這讓許多人望而卻步。

快遞裝卸工累嗎

〖A〗、 但對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，快遞裝卸工高強(qiáng)度的工作性質(zhì)和較差的工作環(huán)境，使得一般人難以長(zhǎng)期堅(jiān)持。

〖B〗、 據(jù)我那個(gè)老表說(shuō)，裝卸工是所有快遞崗位中最累的一個(gè)，工資也是所有快遞崗位中最高的。2021年的時(shí)候，在一些經(jīng)濟(jì)好的城市，裝卸工的薪資范圍大概是6000—12000元。

〖C〗、 不累。快遞裝卸工不累，裝卸工只需要裝卸，是不用分揀的，加上大件商品都是使用叉車(chē)裝卸，小件比較輕，很容易裝卸的。只是遇到爆倉(cāng)的話，可能要忙上幾天，但是一般都不會(huì)太忙的，裝卸工應(yīng)該注意的是不管貨物大小，裝卸時(shí)必須輕拿輕放，不然會(huì)造成貨物受損。

〖D〗、 累。工作時(shí)間長(zhǎng)：順豐快遞裝卸工夜班：19點(diǎn)到6點(diǎn)，白班：6點(diǎn)到16點(diǎn)30，工作時(shí)間長(zhǎng)，工作累。體力活多：順豐快遞裝卸工會(huì)有好多大件搬運(yùn)，是很高強(qiáng)度的體力活，十分累。

〖E〗、 不能。工作累。裝卸工是最苦最累的工作，風(fēng)吹日曬，還要付出數(shù)倍于常人的體力，所以一般人是干不了的。日夜顛倒。韻達(dá)的裝卸工需要上夜班進(jìn)行倒貨，是非常熬身體的，所以不是一份簡(jiǎn)單輕松的工作。

〖F〗、 快遞裝卸工的主要工作是分揀和搬運(yùn)包裹，體力消耗極大，工作強(qiáng)度高且環(huán)境較為艱苦，但部分企業(yè)通過(guò)優(yōu)化措施減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。工作內(nèi)容快遞裝卸工的核心任務(wù)是分揀和搬運(yùn)包裹。

大件物流上門(mén)取貨

〖A〗、 如果您需要寄送大件物品并希望有物流公司上門(mén)取貨，德邦快遞和郵政普通包裹是兩個(gè)成本較低的選擇。 德邦快遞提供的基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)用為55元，覆蓋的服務(wù)區(qū)域是網(wǎng)點(diǎn)30公里內(nèi)。對(duì)于重量在300kg以下的貨物，費(fèi)用固定為55元/票；而對(duì)于300kg以上的貨物，則按照0.2元/kg的價(jià)格額外收費(fèi)。

〖B〗、 德邦物流大件上門(mén)取件電話：400-0505-855。（大件專(zhuān)線，6：00-22：00 人工服務(wù)），覆蓋全國(guó)范圍，支持家具、家電等 30 公斤以上物品運(yùn)輸，單件上限 300 公斤。

〖C〗、 上門(mén)取件服務(wù)：德邦物流提供免費(fèi)上門(mén)取件服務(wù)，對(duì)于重量（體積）在60kg及以下的大件物品，快遞員會(huì)提供送貨上樓服務(wù)。價(jià)格優(yōu)勢(shì)：德邦物流的價(jià)格相對(duì)較為合理，且有一定的優(yōu)惠政策，如大件360產(chǎn)品等。服務(wù)范圍：德邦物流的服務(wù)范圍廣泛，能夠覆蓋到全國(guó)大部分地區(qū)。

中通快運(yùn)裝卸工工資8000真的嗎

該快遞公司裝卸工工資8000元是真的。中通快運(yùn)裝卸工的工資可以達(dá)到8000元。這是由于裝卸工的薪酬結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，包括固定工資和提成。固定工資通常在4000到6000元之間，但裝卸工還可以獲得額外的提成。每個(gè)裝卸工裝卸一個(gè)貨物會(huì)有相應(yīng)的提成，這樣工資就更高了。中通快運(yùn)也會(huì)根據(jù)員工的表現(xiàn)和績(jī)效來(lái)調(diào)整工資水平，優(yōu)秀的裝卸工可以獲得更高的工資。

高。根據(jù)查詢(xún)前程無(wú)憂網(wǎng)顯示。中通快運(yùn)裝卸工資高，月薪6000至8000，每個(gè)月休息四天，一天工作八小時(shí)。中通快運(yùn)裝卸工提供交通補(bǔ)貼，三餐補(bǔ)貼，節(jié)假日福利。

噸。根據(jù)查詢(xún)中通快遞官網(wǎng)招聘信息得知，中通快遞的普通裝卸工熟練工作后，一天最多可以卸20噸的貨，通過(guò)叉車(chē)和人力交替方式，每月薪資在6000-8000元。中通快遞創(chuàng)建于2002年5月8日，是一家集快遞、跨境、快運(yùn)、商業(yè)、云倉(cāng)、航空、 金融、智能、傳媒等生態(tài)版塊于一體的綜合物流服務(wù)品牌企業(yè)。

裝卸搬運(yùn)工崗位裝卸搬運(yùn)工的工資范圍相對(duì)明確，100%的崗位月薪為5K-6K，對(duì)應(yīng)年薪5萬(wàn)-7萬(wàn)元。該崗位主要承擔(dān)貨物裝卸、搬運(yùn)及倉(cāng)庫(kù)整理等工作，工資結(jié)構(gòu)通常為固定薪資+少量績(jī)效，工作強(qiáng)度與工資水平直接相關(guān)。例如，搬運(yùn)重型貨物或高頻次作業(yè)的崗位可能薪資偏高，而輕型貨物或低頻次作業(yè)的崗位薪資偏低。

這一崗位對(duì)溝通能力和服務(wù)意識(shí)有一定要求，但工作環(huán)境相對(duì)舒適。搬運(yùn)裝卸工：走馬嶺順豐小件裝車(chē)崗位，晚班工作時(shí)間為19：00 - 7：00，裝車(chē)工作日結(jié)工資200元，卸貨工作日結(jié)工資190元，適合體力較好且希望當(dāng)日獲得收入的人群。

快遞物流卸車(chē)每個(gè)月工資多少

快遞物流卸車(chē)工的月薪普遍在3000-10000元之間，具體因公司、地區(qū)及崗位類(lèi)型存在差異。以下為詳細(xì)分析： 行業(yè)整體水平根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，快遞公司卸貨工月薪范圍集中在3000-8000元，其中50%的崗位月薪為3000-4500元，另50%的崗位月薪為6000-8000元。2025年行業(yè)月平均工資約為5400元。

而新津地區(qū)的快遞小件卸車(chē)崗位，到手工資為6000-7000元，提供住宿，但要求男性、54歲以下且能吃苦，屬于基礎(chǔ)體力勞動(dòng)崗位。計(jì)酬方式影響收入：部分裝卸工薪資按件計(jì)酬，例如每件三份（具體單位需結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），平均工資在8000-9000元之間。

寧波快遞裝卸崗位中，余姚申通的兩個(gè)純卸車(chē)崗位薪資較高，綜合月薪可達(dá)8000-15000元，且提供食宿。 高薪崗位詳情寧波余姚申通快遞純卸車(chē)：工作地點(diǎn)在余姚市萬(wàn)緯余姚丈亭園區(qū)，夜班工作，時(shí)間為23：00-12：00。薪資結(jié)構(gòu)為底薪加噸位計(jì)酬，多勞多得，綜合月薪在8000元至15000元之間，能力強(qiáng)者收入上不封頂。