深度解密中國(guó)快遞業(yè)真相,加盟和直營(yíng)到底孰優(yōu)孰劣?

極兔的擴(kuò)張邏輯：極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲稱(chēng)，此次收購(gòu)旨在優(yōu)化雙方在中國(guó)市場(chǎng)的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，提升客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)健康良性發(fā)展。百世集團(tuán)未來(lái)戰(zhàn)略方向聚焦核心業(yè)務(wù)：百世將集中資源推動(dòng)供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國(guó)際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)發(fā)展。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率超過(guò)了95%，建制村直接通郵基本完成。郵政業(yè)年服務(wù)用戶(hù)的數(shù)量已超過(guò)1000億人次，支撐網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易規(guī)模突破7萬(wàn)億元，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)超過(guò)7000億元，每年新增社會(huì)就業(yè)崗位超過(guò)20萬(wàn)個(gè)。

圓通快遞：圓通快遞成立較早，雖然采用加盟形式，但各地服務(wù)水平可能有所不同。圓通在行業(yè)內(nèi)具有資深地位，經(jīng)驗(yàn)豐富，且擁有廣泛的網(wǎng)點(diǎn)。 申通快遞：自1993年創(chuàng)立以來(lái)，申通快遞已在全國(guó)范圍內(nèi)建立起完善的自營(yíng)快遞網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)入21世紀(jì)后，申通快遞的網(wǎng)絡(luò)廣度和深度進(jìn)一步增強(qiáng)。

圓通快遞：圓通快遞成立較早，雖然它是以加盟形式運(yùn)營(yíng)的，但各地的服務(wù)水平可能有所不同。圓通在行業(yè)內(nèi)具有較高的資歷，經(jīng)驗(yàn)豐富，并且擁有廣泛的網(wǎng)點(diǎn)。 申通快遞：始于1993年，是一家以快遞業(yè)務(wù)為主的國(guó)內(nèi)合資企業(yè)。

收購(gòu)背景與目的 極兔速遞作為一家新興的快遞公司，自成立以來(lái)便致力于在物流領(lǐng)域長(zhǎng)期耕耘，走高質(zhì)量發(fā)展的道路。此次收購(gòu)百世集團(tuán)中國(guó)快遞業(yè)務(wù)，是極兔速遞在物流領(lǐng)域的一次重要布局。極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示，百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和優(yōu)秀的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。

四種物流方式的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

〖A〗、 優(yōu)勢(shì)：成本低：集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。速度快：速度快于郵政小包，一般能在較短時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地。丟包率低：物流環(huán)節(jié)控制相對(duì)嚴(yán)格，丟包率較低。劣勢(shì)：運(yùn)費(fèi)較高：相比郵政小包來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少。覆蓋有限：在國(guó)內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。

〖B〗、 丟包率低：物流追蹤精準(zhǔn)，安全性高，尤其適合歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家。劣勢(shì)：成本高昂：資費(fèi)顯著高于其他方式，且價(jià)格波動(dòng)較大。使用場(chǎng)景受限：僅在客戶(hù)對(duì)時(shí)效要求極高時(shí)采用，且通常需向客戶(hù)收取額外運(yùn)費(fèi)。

〖C〗、 劣勢(shì)：不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)：一般以私人包裹方式出境，無(wú)法享受正常的出口退稅。速度慢、丟包率高：相比其他物流方式，郵政小包的運(yùn)輸速度較慢，且丟包率較高。國(guó)際快遞（以DHL、TNT、FedEx、UPS為例）優(yōu)勢(shì)：速度快：通過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的IT系統(tǒng)，為海外用戶(hù)提供極快的物流體驗(yàn)。

〖D〗、 劣勢(shì)：運(yùn)輸費(fèi)用最高：國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)通常比其他物流方式更高。貨值限制：對(duì)貨物的價(jià)值有一定的限制，如港澳臺(tái)地區(qū)不超過(guò)800RMB/次，其他地區(qū)不超過(guò)1000RMB/次。重量、尺寸要求：對(duì)貨物的重量和尺寸有嚴(yán)格要求，超出范圍可能無(wú)法運(yùn)輸。無(wú)法核銷(xiāo)退稅：使用國(guó)際快遞通常無(wú)法進(jìn)行外匯核銷(xiāo)退稅。

〖E〗、 劣勢(shì)：價(jià)格昂貴，資費(fèi)波動(dòng)大，通常僅在客戶(hù)強(qiáng)烈要求時(shí)效時(shí)使用，且需向客戶(hù)收取運(yùn)費(fèi)。適用場(chǎng)景：高貨值、緊急訂單或?qū)ξ锪黧w驗(yàn)要求極高的客戶(hù)。

快遞的運(yùn)營(yíng)模式是什么

自營(yíng)模式是快遞公司最常見(jiàn)的方式，服務(wù)好但費(fèi)用高，價(jià)格高于非自營(yíng)同行。加盟模式中，公司總部提供總倉(cāng)、分撥中心、干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)荣Y源，派件、收件公司由其他快遞公司加盟。加盟商需繳納加盟費(fèi)及部分運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，成本較小，但管理難度大，服務(wù)水平參差不齊，逐漸被自營(yíng)取代。合作模式由多家獨(dú)立快遞公司共同合作，靈活性大但穩(wěn)定性差，介于自營(yíng)與加盟之間。

快遞的運(yùn)營(yíng)模式主要分為傳統(tǒng)混合型和現(xiàn)代混合型兩種。傳統(tǒng)混合型的運(yùn)營(yíng)模式具體表現(xiàn)為：直營(yíng)與加盟并存：快遞公司會(huì)將一部分地區(qū)對(duì)外加盟，并授權(quán)加盟企業(yè)在這些地區(qū)享有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)、管理權(quán)等，而總公司不直接參與這些地區(qū)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

快遞的運(yùn)營(yíng)模式主要包括以下兩種類(lèi)型：傳統(tǒng)混合型 直營(yíng)為主，加盟為輔：在這種模式下，快遞公司在主要城市建立直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，以確保服務(wù)質(zhì)量和品牌控制力。而在市場(chǎng)未充分開(kāi)發(fā)的地區(qū)，則采取加盟的方式，以加快網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)大服務(wù)范圍。

快遞公司的運(yùn)營(yíng)模式主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：收件環(huán)節(jié) 快遞公司的運(yùn)營(yíng)始于收派員上門(mén)收取快件。這些收派員經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)在客戶(hù)指定地點(diǎn)收取需要寄送的包裹，并確保包裹的完整性和安全性。收件時(shí)，收派員會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單的信息錄入，如寄件人、收件人的基本信息以及包裹的重量、尺寸等。