雙十一還沒來,多家快遞卻已宣布漲價了!

派費(fèi)上調(diào)：響應(yīng)政策號召，多家快遞公司宣布全網(wǎng)上調(diào)派費(fèi)每票0.1元，希望通過提升派費(fèi)讓快遞員獲得合理穩(wěn)定的收入。政策落實(shí)：有快遞員表示，公司推出了派費(fèi)直達(dá)的政策，快遞員每完成一單派件，提成直接存進(jìn)個人賬戶，心里更踏實(shí)了。雙十一期間快件多、快遞員壓力大，漲價能在這之前落實(shí)對他們來說是不小的鼓勵。

雙十一前多家快遞宣布漲價，主要針對發(fā)往上海地區(qū)的派送費(fèi)，目前消費(fèi)者寄件費(fèi)用未受直接影響。以下是詳細(xì)情況：快遞企業(yè)派送費(fèi)調(diào)整情況中通快遞：9月21日晚宣布，從今年10月1日起啟動快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用。

雙十一前快遞漲價已成為慣常操作，今年自9月起多家快遞企業(yè)在浙江義烏開啟“漲價模式”，業(yè)內(nèi)預(yù)計全國其他地方將陸續(xù)跟進(jìn)，快遞價格逐步進(jìn)入上升通道。義烏快遞漲價情況漲價企業(yè)與幅度：自9月以來，“三通一達(dá)”（中通、圓通、申通、韻達(dá)）、百世、極兔等快遞企業(yè)在浙江義烏開啟“漲價模式”。

雙十一購物節(jié)尚未到來，但消費(fèi)者們已經(jīng)收到了各大快遞漲價的通知。此次漲價主要針對的是全國到上海的快遞費(fèi)用，多家快遞公司相繼宣布了漲價決定。漲價背景與原因 成本上升：隨著物流行業(yè)的發(fā)展，人力、物力等成本不斷上升，給快遞公司帶來了更大的經(jīng)營壓力。

中通快遞率先漲價

中通快遞率先漲價的原因及影響分析 中通快遞漲價原因中通快遞宣布自2019年11月11日起調(diào)整快遞費(fèi)用，核心目的是應(yīng)對旺季期間場地、運(yùn)輸、用工等成本的上漲。旺季業(yè)務(wù)量激增導(dǎo)致分揀中心擴(kuò)容、臨時用工增加、運(yùn)輸車輛調(diào)度成本上升，為保障服務(wù)質(zhì)量與客戶滿意度，中通通過價格調(diào)整覆蓋額外支出。

中通宣布漲價后，其他快遞公司是否跟進(jìn)需視市場情況而定，但存在一定跟進(jìn)可能性。以下從行業(yè)慣例、市場競爭、成本壓力、企業(yè)策略四個方面展開分析：行業(yè)慣例：雙11前夕漲價已成常態(tài)近年來，“四通一達(dá)”等快遞公司常在雙11前夕調(diào)整價格。

中通快遞為應(yīng)對雙十一旺季，將從2019年11月11日起調(diào)整快遞費(fèi)用，但未公布具體調(diào)整幅度，可能使今年雙十一購物成本上升。中通快遞宣布漲價的背景距離2019年雙十一還有約一個月時間，消費(fèi)者、商家及物流行業(yè)均已準(zhǔn)備應(yīng)對購物大潮。

派費(fèi)指快遞員送一件快遞能拿到的錢，近年來因行業(yè)價格競爭加劇及薪酬激勵“重攬收、輕派送”的特質(zhì)，派費(fèi)水平不斷下滑。

中通快遞宣布漲價的原因及背景如下：漲價原因中通快遞此次價格調(diào)整主要受多重成本壓力驅(qū)動。今年以來，快遞行業(yè)面臨運(yùn)輸成本增加、人工成本提升及原材料價格上漲等綜合影響。例如，燃油價格波動導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用上升，勞動力市場供需變化推高派件和分揀環(huán)節(jié)的人力支出，同時包裝材料等原材料成本上漲進(jìn)一步壓縮利潤空間。

三大快遞巨頭運(yùn)價漲幅屢創(chuàng)新高

三大快遞巨頭（FedEx、UPS、DHL）近期運(yùn)費(fèi)漲幅屢創(chuàng)新高，主要受成本通脹壓力和全球業(yè)務(wù)量放緩影響，通過提高費(fèi)率應(yīng)對經(jīng)營挑戰(zhàn)，同時宣布削減成本措施以優(yōu)化運(yùn)營效率。

順豐解釋營收不佳主要由于國際空海運(yùn)需求及運(yùn)價從歷史高位回落至常態(tài)化水平，影響國際貨運(yùn)及代理業(yè)務(wù)收入增速。出海已成為快遞巨頭的必選項(xiàng)，國際快遞三巨頭FedEx、UPS、DHL已占據(jù)大半國際市場，國內(nèi)友商如京東物流、菜鳥等也已布局全球。

兩通一達(dá)都漲價了,可為何多數(shù)人表示能接受?

〖A〗、 兩通一達(dá)漲價后，多數(shù)人表示能接受的原因主要在于成本增加的理解和服務(wù)質(zhì)量提升的期待。10月10日，中通發(fā)布了漲價通知，隨后韻達(dá)和圓通也相繼宣布了價格上調(diào)的決定。這種“坐地起價”的做法在常理下可能會引發(fā)消費(fèi)者的不滿，但出乎意料的是，多數(shù)網(wǎng)友對此表示理解，甚至認(rèn)為如果服務(wù)質(zhì)量能夠提升，價格上漲也是可以接受的。

〖B〗、 不支持！在一年一度的“雙十一”中國的人購物狂歡節(jié)來臨之際，中通突然宣布快遞價格漲價，宣稱因受其運(yùn)輸成本增加，人工成本提成，原材料包裝成本增加，所以快遞的價格也相應(yīng)的增長了。當(dāng)然后面說的為了提升服務(wù)質(zhì)量和為保障客戶利益的理由我們其實(shí)都知道這只是說辭罷了。

〖C〗、 所以，這就會導(dǎo)致一部分群眾們認(rèn)為鐵路部門是在變相掙錢。畢竟現(xiàn)在，大多數(shù)的上班族節(jié)假日都是固定的，就那幾個節(jié)假日和周六日能外出，這再漲價，就會造成心理上的不接受。而如果節(jié)假日和休息都是能自己選擇的話，鐵路調(diào)價，無異于是群眾的福音。

〖D〗、 若使用的是vivo手機(jī)，偶爾的長時間充電不會對電池造成影響；如果經(jīng)常長時間充電，會加快電池循環(huán)計數(shù)，從而縮短電池的使用時間，設(shè)備充滿電應(yīng)及時斷電。

〖E〗、 受教育程度限制了他們的接受能力 在老一輩里，基本上有一半以上的老人沒有接受過正規(guī)教育，和他們?nèi)找瓜喟榈某送恋兀赡茉僖舱也怀龅诙|西。傳統(tǒng)的思想束縛了他們，沒有知識浸染，沒有接受過正規(guī)的教育，在他們逐漸年老的時候，就沒有機(jī)會接觸到更多的新事物。

聯(lián)邦快遞全面漲價...

聯(lián)邦快遞（FedEx）宣布自2025年1月6日起，美國、美國出口和進(jìn)口服務(wù)的包裹及貨運(yùn)費(fèi)率平均上漲9%，航空服務(wù)漲幅高于平均水平，特定包裹配送費(fèi)用額外提高。 以下是對此次漲價的詳細(xì)分析：漲價范圍與幅度整體費(fèi)率調(diào)整：FedEx美國、美國出口和美國進(jìn)口服務(wù)的包裹和貨運(yùn)費(fèi)率將平均上漲9%。

對于需要運(yùn)送大件產(chǎn)品的企業(yè)來說，2025年無疑是一個艱難的時期。FedEx和UPS的運(yùn)價上漲，特別是針對大件包裹的附加費(fèi)，將顯著增加其運(yùn)營成本。根據(jù)包裹支出管理平臺提供商Reveel的分析，家具、家居用品和體育設(shè)備發(fā)貨商將尤其受到影響，因?yàn)檫@些行業(yè)的產(chǎn)品往往體積大、重量重，運(yùn)輸成本本就較高。

近日，物流行業(yè)與電商領(lǐng)域分別迎來了兩大重要變動：一是Fedex宣布將從6月21日起上調(diào)附加費(fèi)；二是亞馬遜決定免除德國、波蘭等歐洲國家FBA清算費(fèi)用。

UPS紅單價格突破68元/kg，F(xiàn)edex同步爆倉，市場整體運(yùn)力緊張。部分貨代暫停接收紅單貨物，或通過大幅漲價（如紅單65元/kg）限制貨量?？者\(yùn)市場：價格暴漲，美東專線達(dá)61元/kg，美西59元/kg，香港空運(yùn)預(yù)計突破100港幣/kg。4月20日-5月20日蘋果出貨高峰期，空運(yùn)價格將進(jìn)一步上漲，建議賣家五一前訂倉。

FedEx快遞為應(yīng)對全球供應(yīng)鏈持續(xù)中斷和保障航空貨運(yùn)的正常運(yùn)營，于2022年發(fā)布了旺季附加費(fèi)調(diào)整方案。以下是具體的收取標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)信息：旺季附加費(fèi)收取時間 FedEx將于2022年9月5日開始征收第一批旺季附加費(fèi)，并一直持續(xù)至2023年的1月15日。

全球快遞巨頭UPS宣布，將把2023年的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率（GRI）上調(diào)9%。這一漲幅與其競爭對手聯(lián)邦快遞公司上個月宣布的上調(diào)幅度相匹配，且兩家公司在其悠久歷史中，GRI達(dá)到9%是歷史首次。以往，聯(lián)邦快遞和UPS的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率提高范圍一般在9%至9%之間。